2012-06-27
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區(qū)位介紹
錦天 和諧金岸項(xiàng)目位于天心區(qū)黃土嶺。地塊總用地面積為31614.016㎡（合47.42畝），地塊凈面積為25126.996㎡（合37.69畝）。從周邊環(huán)境看，向西0.7公里為湘江風(fēng)光帶和長沙著名歷史名勝-橘子洲頭，向南2公為南郊公園。隨著書院路的提質(zhì)擴(kuò)寬，本項(xiàng)目地理位置優(yōu)勢十分明顯。
總體規(guī)劃
一、 場地分析
用地三邊均臨城市道路，書院路的道路標(biāo)高從最北端入口起點(diǎn)的▽45.1米到南向南沿路和書院路的交匯點(diǎn)道路標(biāo)高▽55.4米，道路長度約為200米，高差約為10.3米，道路縱坡超過了5%；南沿路由東往西的標(biāo)高分別為▽55.4米和▽51.0米，縱坡約為3%；新城路從最南端標(biāo)高▽51.0米到最北端標(biāo)高▽46.5米，高差約為4.5米。四周城市道路基本呈南高北低，東高西低的走勢，場地內(nèi)現(xiàn)狀平均標(biāo)高約為▽43.0米。
二、 豎向設(shè)計(jì)
（1）高差利用和土方平衡：
由于四周道路標(biāo)高均高于場地現(xiàn)狀標(biāo)高，最大高差達(dá)10米，最小高差為3米，地勢高差的利用既是設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，也是設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，經(jīng)過反復(fù)推敲和比較，我們把這個低洼地形空間分成三個層面來處理。
負(fù)一層結(jié)合書院路和新城路沿基地最北端的標(biāo)高均為46米左右，所以我們把負(fù)一層的標(biāo)高定為▽46.8米，負(fù)一層考慮做大型超市，層高定為5.5米，再加上超市以上1.2米的綠化覆土高度，標(biāo)高為▽53.5米，作為住宅小區(qū)的室外場地，與南向南沿路的小區(qū)入口道路標(biāo)高▽53.2米平接，人行可順暢方便的進(jìn)入小區(qū)內(nèi)；東向則采用大型景觀式踏步與書院路連接，這樣負(fù)一層商業(yè)形成一個對西北向敞開的半地下空間，這樣既消化了南北道路的高差又能滿足商業(yè)采光疏散要求。
負(fù)二層為給商業(yè)和住宅配套的地下停車空間，層高 3.9米，標(biāo)高為42.9米，正好為基地現(xiàn)狀場地平均標(biāo)高，仍不需開挖土方。
負(fù)三層是住宅專用的地下停車空間和人防工程，層高為 3.9米，標(biāo)高為39米，屬于挖方層，而開挖的土方可用于四周道路與地下室之間土方回填所用。
這樣分三層來處理既充分利用現(xiàn)有地形地貌，又把居住、商業(yè)、車庫分別控制在四個標(biāo)高，滿足了功能和節(jié)約的要求。
（2）與周邊道路的銜接
書院路縱坡超過5%并且中間還設(shè)有一個人行地下通道，如果順坡來處理則會降低整個沿街面的適用性和建筑形象美觀度，本方案將沿街面分成四塊臺地來處理，超市廣場標(biāo)高為▽46.5米，小區(qū)人行主入口廣場標(biāo)高為▽48.4米，沿街商業(yè)室外地面標(biāo)高為▽51.9米，綜合樓廣場標(biāo)高為▽53.2米，其中小區(qū)主人行入口廣場、綜合樓廣場和超市廣場標(biāo)高與書院路道路標(biāo)高自然連接。四塊臺地分別用踏步相連，使得每個臺面都很平整、舒適，大大增加沿街商業(yè)的使用價值。
南沿路與沿街商業(yè)廣場，采取與道路形成擋土墻的方式來保證沿街室外的平整，在西端與新城路交接處以踏步形式連接解決高差。
新城路坡度較為平坦，但為了服務(wù)負(fù)一層大型超市和地下停車庫，設(shè)置了一條6米的通道，以滿足大面積商業(yè)空間的疏散和地下車庫出入的要求。
基地西北端為超市卸貨區(qū)和服務(wù)區(qū)，標(biāo)高為▽46米，略低于超市標(biāo)高方便超市進(jìn)出貨物。
通過精心處理豎向高差和交通組織，給沿街商業(yè)以及各功能廣場提供了最大價值和適用性。
三、 交通組織
我們把整個項(xiàng)目分成三個功能空間來規(guī)劃。
第一為居住交通空間，場地標(biāo)高為▽53.5米，居住空間講究安靜、安全，應(yīng)該人車分流。書院路上因有一個人行地下通道，再加上地形南北高差大的影響，不能開設(shè)車行出入口，書院路又是小區(qū)最主要的臨街展示面，書院路上必須設(shè)了一個人行主出入口，以滿足住戶出入的方便，對宣傳展示本樓盤的品質(zhì)和形象有著重要的意義。另外，南沿路設(shè)置了一個人車出入口以方便南沿路和新城路的人流和車流，在西向和北向還各設(shè)置了一個雙向車行出入口，對車輛進(jìn)行分流。所有車輛不進(jìn)入小區(qū)就可駛?cè)氲叵萝噹?，然后通過電梯直接入戶。小區(qū)內(nèi)部僅在緊急情況下允許消防車進(jìn)入，平時整體實(shí)現(xiàn)人車分流
第二為負(fù)一層商業(yè)超市，人行出入集中在東北角廣場，另外在新城路沿線備有一條6米寬的緊急疏散通道以滿足大型商業(yè)消防疏散的要求，而車流則通過西、北兩個出入口進(jìn)入地下車庫，再通過垂直交通進(jìn)入超市購物空間。
第三是沿街商業(yè)及綜合樓空間，通過沿街設(shè)置的臺地組織人流，綜合樓廣場上考慮部分地面停車或通過南向車行出入口進(jìn)入地下車庫，再通過電梯進(jìn)入綜合樓。小區(qū)總停車數(shù)約688輛，其中地面停車39輛，地下停車649輛。地下車庫北、西、南各設(shè)一個雙向出入口。三個空間層次的人行、車行交通流線清晰，合理便捷。
四、 物業(yè)規(guī)劃布置
小區(qū)物業(yè)分為地下停車庫、大型超市、安置樓、住宅樓和綜合樓及配套商業(yè)。利用地形高差合理地安排了地下車庫和半地下超市。地面上規(guī)劃布局一棟33層的安置樓，2棟18層和4棟33層的商品住宅樓和一棟30層的綜合樓。7棟主體塔樓沿用地四周布置來圍合中心景觀花園，使中心景觀能輻射到每棟物業(yè)，而宅間綠地又可和中心景觀相互呼應(yīng)。內(nèi)部最大間距可達(dá)53米。西線面較長可結(jié)合布置2棟18層和2棟33層的高層住宅樓，在保證內(nèi)部日照間距的同時擁有最大的江景面，安置樓布置在西北端，方便區(qū)域劃分和管理；而東線面較短且為主要臨街面，兩棟33層住宅樓采用旋轉(zhuǎn)45°的形式布置，既可滿足小區(qū)內(nèi)外日照及間距要求，沿街面體型更加豐富，又爭取了更多的西南和西北景觀面。綜合樓采用折線圍合路口廣場布置，與十字路口的關(guān)系處理得自然和諧。18層和33層住宅樓有機(jī)布置豐富空間形態(tài)的同時，還使東線住宅樓擁有多層次景觀面，低層住戶可享受小區(qū)內(nèi)部綠化景觀，而高樓層住戶可遠(yuǎn)眺湘江風(fēng)光帶和南郊公園風(fēng)光，提升樓盤整體價值。住宅底層在書院路及南沿路最大限度的配置了商業(yè)空間。商業(yè)、住宅各自獨(dú)立，互不影響。
五、 建筑設(shè)計(jì)
（1） 住宅設(shè)計(jì)：
商品住宅設(shè)計(jì)有多種戶型，戶型具有良好的朝向和通風(fēng)采光，戶型布局緊湊、分?jǐn)傂?，符合市場需求。立面風(fēng)格采用簡歐風(fēng)格，給人以穩(wěn)重、大氣的感覺。同時利用材料、色彩、質(zhì)感及細(xì)節(jié)的對比，為住戶精心打造高雅高貴的理想居所。
（2） 商業(yè)及配套設(shè)計(jì)：
負(fù)一層商業(yè)超市面積約為12300平米，由東北角超市廣場為主要出入口，設(shè)有專用電梯直達(dá)負(fù)二層地下車庫，西向設(shè)置多個人行緊急疏散口，直通室外疏散通道。由于受建筑密度的控制，負(fù)一層南向約3000平米的車庫面積可在竣工后轉(zhuǎn)換成商業(yè)超市，擴(kuò)大后超市面積約為15000平米，本層最南端為設(shè)備用房。書院路沿街商業(yè)為4層，采用大開間布置，可根據(jù)具體用途靈活分隔，裙樓一層設(shè)專用門廳和電梯。
建筑因獨(dú)特的環(huán)境而彰顯其藝術(shù)的魅力，設(shè)計(jì)方案因設(shè)計(jì)師對環(huán)境獨(dú)特認(rèn)知感悟嘔心瀝血而精彩，“和諧金岸”因錦天人雄才大略而獨(dú)樹一幟。
